Fallstudie zur EMV-Systemkorrektur in der Automobilindustrie: Erreichen der CISPR 25 Klasse 5-Konformität

Im sich rasant entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) hat sich die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) zu einem entscheidenden Meilenstein für die Produktzertifizierung entwickelt. Diese Fallstudie untersucht, wie das VIIP EMC Lab in Zusammenarbeit mit einem Tier-1-Zulieferer komplexe Herausforderungen im Bereich Strahlung bewältigt hat.

Die Herausforderung: Scheitern von CISPR 25

Das Steuergerät des Kunden für die Automobilindustrie stieß bei ersten Labortests auf erhebliche Probleme. Im Frequenzbereich von 30 MHz bis 1 GHz wurden übermäßige Strahlungsspitzen festgestellt, die die Grenzwerte der CISPR 25 Klasse 5 deutlich überschritten. Die Nichtbehebung dieser Probleme führte zu einem vollständigen Produktionsstopp und dem Ausschluss vom Markteintritt.

Diagnostischer Einblick: Stromversorgungs- und Signalintegrität

Durch die Nutzung der fortschrittlichen Spektrumanalyse von VIIP konnte unser technisches Team zwei wichtige Fehlerquellen identifizieren: Gleichtaktstörungen auf Hochgeschwindigkeits-Datenbussen und Schaltgeräusche, die von der DC/DC-Wandlereinheit abgestrahlt werden.

Erfolg: 8 dB Sicherheitsmarge erreicht

Durch die Anwendung einer Kombination ausV180220T Leistungskerne undV18004 Mithilfe von Signalferriten konnten wir die Störungen erfolgreich unterdrücken und gleichzeitig die Signalqualität erhalten. Der abschließende Test ergab eine 8-dB-Reserve und ebnete damit den Weg für die weltweite Zertifizierung.